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解答:海外倉頭程只能使用海運(yùn)方式嗎?

李俊松???發(fā)布時(shí)間:2021-01-18 18:06:00

  解答:海外倉頭程只能使用海運(yùn)方式嗎?相信有不少朋友有這樣的疑問,使用海外倉頭程物流是否只能用海運(yùn)方式,當(dāng)然不是。海外倉頭程與亞馬遜FBA頭程其實(shí)是一樣的,因?yàn)閬嗰R遜倉庫本質(zhì)上就是海外倉,所以亞馬遜FBA頭程能送貨到達(dá)的地方,也能送達(dá)海外倉。

海外倉頭程只能使用海運(yùn)方式嗎?

  所以,海外倉頭程有多種方式可選,美國路向可以選擇快遞直發(fā)、空加派、海運(yùn)。歐洲路向可以選擇快遞直發(fā)、空運(yùn)專線、海運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等頭程運(yùn)輸方式。賣家可以根據(jù)自己的物流需求,進(jìn)行針對(duì)性頭程物流的選擇,確保選擇到適合自己的。
 

  下面,筆者就分別為大家介紹空運(yùn)、海運(yùn)、空派、鐵運(yùn)、卡航、快遞直發(fā)等海外倉頭程的特點(diǎn),幫助大家選擇到適合自己的海外倉頭程物流。
 

  海外倉頭程運(yùn)輸方式簡介

  1、海外倉頭程——快遞直發(fā)

  快遞直發(fā),就是使用商業(yè)國際快遞作為頭程運(yùn)輸渠道,例如香港DHL、香港UPS,均有對(duì)應(yīng)的快遞直發(fā)渠道??爝f直發(fā)的特點(diǎn)是時(shí)效快、穩(wěn)定好、資費(fèi)高、通郵范圍小,3-5天就能送貨到對(duì)應(yīng)的海外倉,航班豐富、艙位充足。在資費(fèi)上,屬于末端資費(fèi)最高的一類運(yùn)輸方式,貨運(yùn)的物流成本會(huì)比較高。

  商業(yè)快遞的通郵范圍比較大,但是作為海外倉頭程、亞馬遜FBA頭程時(shí),僅通郵歐美少數(shù)等國家,通郵范圍比較小。
 

  2、海外倉頭程——空運(yùn)專線

  空運(yùn)專線,通常利用的是貨機(jī)航班作為運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物,具有時(shí)效快、資費(fèi)高、通郵廣等特點(diǎn)。時(shí)效7-10天較為快捷,資費(fèi)僅次于快遞直發(fā)。通郵范圍上,可通郵全球大多數(shù)國家??者\(yùn)專線通常是機(jī)場到機(jī)場,末端由另外承運(yùn)商提貨負(fù)責(zé)末端派送,所以運(yùn)輸效率會(huì)遠(yuǎn)低于快遞。
 

  3、海外倉頭程——空加派

  空加派與空運(yùn)專線其實(shí)屬于同一類貨運(yùn)方式,都是機(jī)場到機(jī)場之后,末端由其他快遞公司或卡車公司負(fù)責(zé)末端派送,將貨物運(yùn)送至對(duì)應(yīng)的海外倉倉庫,是空運(yùn)性價(jià)比較高的一類渠道,一般只有發(fā)貨到美國才會(huì)這樣稱呼,歐洲路向的空運(yùn)基本會(huì)被稱為空運(yùn)專線。
 

  4、海外倉頭程——鐵路運(yùn)輸

  鐵路運(yùn)輸,鐵運(yùn)渠道,依托中歐班列打造的海外倉頭程物流渠道,可以使用鐵運(yùn)的方式將貨物送至歐洲多國的海外倉倉庫,具有時(shí)效穩(wěn)定、資費(fèi)低、承載量大、通郵范圍較廣等特點(diǎn)。穩(wěn)定性方便,主要是由于鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)所造成的,鐵運(yùn)運(yùn)速穩(wěn)定、準(zhǔn)點(diǎn)率高,能夠穩(wěn)定的遞送貨物到達(dá)目的地。

  資費(fèi)方面,中歐班列本身運(yùn)輸成本比較低,加之有政策優(yōu)勢,資費(fèi)價(jià)格僅次于海運(yùn)。通郵范圍上,歐洲地區(qū)基本都可以通郵。
 

  5、海外倉頭程——中歐卡航

  中歐卡航,卡車航空運(yùn)輸?shù)暮喎Q,由于運(yùn)輸速度快遞,因此被譽(yù)為“卡航”,其本質(zhì)是汽車運(yùn)輸。不過由于全程高速、中途不歇、不超載,因此物流時(shí)效性是比較有保證的,當(dāng)然價(jià)格也是比較高,具有時(shí)效較快、資費(fèi)較高等特點(diǎn)。時(shí)效,19-24天左右,資費(fèi)20元/kg-33元/kg左右。
 

  6、海外倉頭程——海運(yùn)

  海運(yùn),最常見的海外倉頭程,也是諸多賣家常用的備貨渠道。海運(yùn)的特點(diǎn)在于承載量大、資費(fèi)極低、運(yùn)輸流程長,使用該運(yùn)輸方式雖然可以很大程度節(jié)省物流成本,但是由于時(shí)效、穩(wěn)定性的緣故,需要承受較長且不穩(wěn)定的物流時(shí)效。
 

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